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（注1）彼得森国际经济研究所网站（https：//piie.com），《特朗普提出的汽车关税将使美国汽车制造商出局》，2018年5月31日。导致美国国内物价上升，消费者福利受损。美国自中国进口产品中，消费品一直占很高比重。根据美国商务部经济分析局统计，2017年消费品（不包括食品和汽车）占中国对美出口的比重为46.6%。长期进口中国物美价廉的消费品是美国通胀率保持低位的重要因素之一。美国设备制造商协会在敦促美国政府不要实施损害经济的关税措施时指出，关税是对美国消费者的税收。美国国家纳税人联盟在2018年5月3日写给国会与总统的公开信中警告称，保护性关税将导致美国消费品价格上涨，伤害多数美国公民利益（注2）。美国汽车制造商联盟在6月提交给政府的一份文件称，其对2017年汽车销售数据的分析显示，对进口汽车征收25%的关税将导致平均价格上涨5800美元，这将使美国消费者每年的消费成本增加近450亿美元（注3）。

（6）计划、创造并奖酬近程战果，借由近程战果将组织引导至新愿景；（7）巩固战果、重新评估变革，并且于新计划中进行必要之调整；（8）公开揭示新做法与组织成功之间的关系，借以将变革深植于组织之中。陈春花教授曾从众多优秀的企业中概括为三点：一是保持足够的增长，以确保应对变化的能力和空间；二是变革自己，用持续转型表格来或许自己的生长；三是组从规律，遵从于市场的规律、客观发展规律。

目前，美国是中国服务贸易逆差最大来源国，占中国服务贸易逆差总额的20%左右。中国对美服务贸易逆差主要集中在旅行、运输和知识产权使用费三个领域。注1：联合国商品贸易统计数据库。中国对美旅行服务贸易逆差不断扩大。据美国商务部统计，截至2016年，中国内地到访美国的游客数量已连续13年增长，其中12年的增速都达到两位数。中国商务部统计显示，2017年中国游客赴美旅游、留学、就医等旅行支出合计达510亿美元，其中赴美游客约300万人次，在美旅游支出高达330亿美元。在教育方面，美国是中国学生出境留学第一大目的地，2017年中国在美留学生约42万人，为美国贡献约180亿美元收入。根据美国方面统计，中国对美国旅行服务贸易逆差从2006年的4.3亿美元扩大至2016年的262亿美元，年均增长50.8%。

好在奈飞熬到了2002年5月IPO，并于2003年进入加速发展阶段。数据显示，上市时奈飞会员只有86万左右，但2003年这一数字突破150万，到2007年增长到750万，用户年复合增长率达到55%。同时，由于奈飞的营收几乎全部来自于会员费，因此其营收的年复合增长率也达到50%左右。奈飞2002年还是亏损状态，但2003年已盈利650万美元，2007年盈利水平达到6700万美元，年复合增长率80%左右。

还需要特别注意一点：不是所有“调研”都真实、都有用。许多调研对象有意或无意地歪曲了信息，而且调研有很多种，不可能一次就面面俱到。更重要的是，调研者（也就是你本人）的态度和学习能力是最重要的。我尤其不赞成付费的“专家调研”，尽管对很多人来说，这是无奈之举。对上市公司管理层的调研，对消费者的草根调研，对业内专业人士的喝茶吃饭调研，对产品本身的使用调研——这些都可能有用，也都可能歪曲，或者只展现部分事实。到底该怎么分辨呢？其实，只要你自己的心态足够开放、认真，任何事情都骗不了你吧。

以南航11月8日广州至海口2.7折机票为例，机票的票面价为430元，退票方面，起飞前2小时之前的退票手续费按票面价收取50%，起飞前2小时以后及起飞后不得退票。改签方面，起飞前2小时之前的改期手续费按票面价收取30%，起飞前2小时以后及起飞后收取50%。