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焦维新告诉《环球时报》记者，在嫦娥三号着陆月球的时候，位于月面上空的美国月球勘探轨道器就从50公里轨道处拍摄到了着陆照片，照片清楚地显示我们的着陆器落点离旁边的陨石坑很近，“说明当时在着陆过程中我们利用悬停技术成功避开了障碍。”“如果我们不行，美国根本不会理你。”黄俊表示，这次嫦娥四号做的很好，进一步增加了中美合作的可能性。焦维新表示，中美两国之间在航天领域的合作有非常重大的意义，“从技术上来看，美国技术比我们领先，但由于国内存在争议，压力很大，美国的探月目标并不清晰，比如美国想要搞“月球空间站”，但进展有限。而我们国家则正稳步向着探月目标前进。”焦维新认为，航天探索在技术上难度非常大，经济代价也非常大，所以国际合作是大势所趋，毕竟现在已经不是冷战时期了，“科技是无国界的。”

五年前的2013年12月15日晚间，玉兔号巡视器与嫦娥三号着陆器曾在月球表面成功实现过互拍。当时，玉兔号巡视器上的五星红旗清晰的出现在着陆器拍摄的画面中，这也是中国国旗在地外天体上的第一次留影。在此之前，玉兔号抵月后驶上月球的车轮痕迹的画面也被嫦娥三号通过拍摄传回地球。当时，嫦娥三号着陆器和玉兔巡视器在相距10米的位置互拍。从开始行动到固定到最佳拍摄点，玉兔号耗时整整个个半小时。当时，专家曾解释说，“两器互拍”是为了让科学家能够通过画面对着陆器和巡视器各自的形态有更直观的了解；让着陆器和巡视器通过相机看到自己，查看月尘是否落到相机，验证相机是否正常工作，实际上是对着陆器的一次“体检”。

保罗认识李娟时李娟还不是对外宣称的“国金比亚迪高层”。2015年下半年，李娟来到保罗当时任职的公司五河文化，当时保罗在忙一场周期三个月左右的活动，活动结束后，保罗就向原公司申请离职，和几个同事一起创业成立竞智广告。用保罗的话来说，他和李娟的关系就是“打了个照面，加了微信”。

“Facebook会在需要的时候开发自己的硬件——例如ASIC。如果还有其他难题，我们也会解决。”他说。这也是Facebook首次对芯片计划给出官方回应。在提到在芯片技术上取得突破的概率时，Yann LeCun补充道：“肯定还有很大的底层空间。”

最后借此机会感谢在座每一位嘉宾分享了你们无论从中国还是在海外，还是从监管，还是从实际行业操作者方方面面的经验，我们也期待着未来的普惠，无论是在中国还是在海外，大家能一起携起手来创造一个更美好的世界。谢谢各位！责任编辑：赵子牛原标题：9月车市盘点：国内车企销量普遍止跌，外资品牌全线反弹

该公司还表示，2020年其在中国的两家纯为全电动汽车设计的工厂将投入生产。上月末，外媒曾报道，这两家中国工厂的产能为60万辆。大众汽车集团（中国）首席执行长冯思翰表示，我期待着2020年，届时我们当地的电动汽车产量将大幅增加。大众汽车自动驾驶子公司Volkswagen Autonomy GmbH （VWAT GmbH） 计划2021年在中国设立分部（subsidary）。VWAT将聚焦L4和L5级别的自动驾驶。