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在教育平台的探索上，CCtalk曾经并不缺乏友军。BAT等互联网巨头，均曾在此下注，期望以自身的流量与成熟的支付体系，将教育纳入版图之中。但现在，百度传课已放弃平台业务转型知识付费，腾讯课堂与淘宝教育也不再是各自企业的主推品类。对沪江来说，平台业务的竞争者正在减少，却也在探索与验证的路上有些“孤单”。

展望2019年，即使不考虑贸易争端带来的负面影响，发达国家经济增长高点基本已经跨过。2019年，美国随着减税刺激政策的效应逐步弱化，预计利率上行趋势对经济的负面冲击开始显现，美国经济内生性增长动能的下行趋势会逐步显现，进而使得全球经济整体增速趋于放缓。美国经济的疲态渐现，这一趋势也势必最终传导至欧日的外需放缓。不过短期来看，考虑到欧日货币政策相对美联储依然宽松以及在未来中美经贸关系博弈中可能的间接受益，市场预计欧日经济内需增长的支撑至少在半年时间内尚可维持。

除了技术研发以外，沪江在广告推广，扩充销售及营销团队方面也在持续大笔投入。2015-2017年，沪江的销售及分销开支分别为2.445亿，3.917亿元及5.89亿元，分别占总收益的132.2%、115.3%及106.1%。作为对比，因亏损而时常被提及的在美上市公司51Talk，上一年度的营销费用占比为77.5%。未来，在保持良好增速的前提下控制营销成本，将成为沪江必须面对的课题。

同时，N女士又向观察者网汽车频道提供了一份疑似Model 3上海车友会的群内截图，显示一位车主向特斯拉抗议副驾驶座椅下方破裂，要求退车，结果被特斯拉销售人员强制退群，不过，这一事件尚未得到核实。责任编辑：陈合群王庆表示，当前全球经济和中国经济的不确定性在增加，但从长期来看，市场的确定性在上升。在全球范围内看，很多国家的长期债券收益率都走低，甚至出现负利率的现象，尤其在过去两个月之内，全球金融体系中负的长期债券收益率的国家数量大幅度上升，反映出全球经济不确定性增加。饱受经济困扰的欧洲和日本经济中，长期债券收益率再创新低，甚至达到负利率的水平。美国经济也出现新变化，债券十年期的收益率出破2%，表明投资和市场参与者对美国经济前景的担心。

白岩松：程主任，其实我相信很多人可能包括您在内一直会有一种疑惑，这种疑惑是为什么在外在压力非常巨大，网约车越来越发展使巡游车、出租车遭受很多压力，而内在也有改革呼吁，觉得出租车公司应该价格这种份子钱合不合理，但为什么这个行业迟迟依然不改，这次滴滴遇到这么大问题的时候是不是出租车真正改革其实是一个好时机。

白岩松：好，一会儿有问题再详细探讨，接下来当然要关注说不管是什么样的因素，但是滴滴停这样一周反而是不是应该思考另外的一个机会，第一个出租车行业该怎么样利用这个机会真正把自己改变想想做得更好，另外如何打破垄断让有真正的竞争对手出现，接下来就一起关注。