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投资者马先生也对《证券日报》记者表示,自年初以来保险资金不断加仓,养老金、职业年金等长线资金也动作频频,这些长线资金投资较为理性,追求低风险的稳定收益,在A股中起到了中流砥柱的作用,有助于减少A股的暴涨暴跌现象。由此可以看出A股二季度将会是一个慢牛行情。

美国301条款是指《1988年综合贸易与竞争法》第1301-1310节的全部内容,其主要含义是保护美国在国际贸易中的权利,对其他被认为贸易做法“不合理”、“不公平”的国家进行报复。根据这项条款,美国可以对它认为是“不公平”的其他国家的贸易做法进行调查,并可与有关国家政府协商,最后由总统决定采取提高关税、限制进口、停止有关协定等报复措施。

此外,绩优股也获得资金追捧,其中盐津铺子(002847.SZ)股价创近1年新高,中报业绩报喜的华北制药(600812.SH)近一个月更是股价翻番。警惕实控人减持风险;面值退市第五股来了本周熊股榜TOP20中70%为中小创,有3只退市风险股位列榜单。9月12日,华信退(维权)(002018.SZ)进入退市整理期;*ST大控(维权)(600747.SH)董事长“卖房增持”也难保壳,9月20日起停牌,成为继中弘股份、雏鹰农牧、华信国际、印纪传媒之后的面值退市第五股;天翔环境(维权)(300362.SZ)因债务违约、年报被出具非标意见,面临退市危机。

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从诉求上看,滴滴顺风车的安全问题,是一个既要人多门槛低、又要安全、且要便宜的问题。问题是,这些目标是否可以同时达成?用平台规则调整各方权责首先,安全是非常正当的诉求,但安全是有成本的。人们最先想到的,一般是准入限制,包括驾龄、犯罪记录、车况等,高安全系数一定程度上要求提高准入门槛,同时保障安全还意味着成本上升或者放松隐私限制,例如,装前置摄像头、全程录音,这些都意味着“不好用”。这个诉求和顺风车存在的基础(司乘人多、交易稠密)是冲突的。

今年2月,京东在集团开年大会上宣布将实行“2019年末位淘汰10%的副总裁级别以上的高管”。而这个级别的高管数量大约有几十到一百人。当时,京东方面有关负责人向媒体表示,京东集团正在积极推动“小集团,大业务”的转型。对于上述高管卸任是否与“末位淘汰”有关,京东方面并没有予以正面回应,只是在离职公告中强调,三位CXO离职的原因都是“个人和家庭原因”。

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